Τον Ιούλιο του 2025, ο γερμανικός κατασκευαστής συστημάτων ηλεκτρικής βοήθειας TQ ανακοίνωσε την κυκλοφορία του κινητήρα Mid-Drive της επόμενης γενιάς, το HPR40, ο οποίος θέτει τα νέα αρχεία για το ελαφρύ σχεδιασμό και την αποτελεσματικότητα με τον κινητήρα του, το οποίο ενσωματώνει τον κινητήρα ". Οι παραδοσιακές δομές του κατώτατου βραχίονα για την επίτευξη σιωπηλής λειτουργίας, την απώλεια χαμηλής τριβής και την εκκίνηση μηδενικής καθυστέρησης ., ενώ παράγει 40nm ροπής, δίνει προτεραιότητα σε μια φυσική εμπειρία οδήγησης και απρόσκοπτη ενσωμάτωση με το πλαίσιο ποδηλάτου.
Η ενσωματωμένη λύση του HPR40 αποτελεί σημείο αναφοράς στον βιομηχανικό σχεδιασμό: ο κινητήρας είναι ενσωματωμένος στο κάτω βραχίονα, τα εξαρτήματα ελέγχου είναι κρυμμένα μέσα στο τιμόνι και διατηρώντας ολόκληρη την μπαταρία E-A-ASSOSSIS 2 . 7kg . Η δυνατότητα υψηλής πυκνότητας ροπής του διπλασιάζει την ισχύ του αναβάτη, επιτρέποντας την "απρόσκοπτη παρέμβαση" στην ανοδική βοήθεια και την εκτεταμένη σειρά. Επί του παρόντος, ο κινητήρας αυτός εφαρμόζεται στη νέα Endurace του Canyon: το Onfly Electric Road Bike, επιτρέποντας σε ολόκληρο το όχημα να επιτύχει βάρος 9,9 kg, ενώ εξισορροπεί την αεροδυναμική σχεδίαση και την απόδοση ηλεκτρικής βοήθειας.
"Δεν επιδιώκουμε την απλή ενίσχυση της εξουσίας, αντ 'αυτού, στοχεύουμε να κάνουμε την ηλεκτρική βοήθεια μια επέκταση των φυσικών ενστίκτων του αναβάτη", δήλωσε ένας εκπρόσωπος TQ . Η HPR40 διαλείμματα μέσω της σημερινής συμφόρησης της «εξουσίας και του ελαφρού σχεδιασμού που είναι αμοιβαία αποκλειστική» μέσω της τεχνολογικής καινοτομίας, ο καθορισμός ενός νέου Benchmark για το high-end-assististist με την αγορά bicycle {