Διαφορά μεταξύ ελικοειδούς εργαλείου και ευθείας ταχύτητας του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων;

εμφάνιση εργαλείων και διαρθρωτικές διαφορές σχεδιασμού

1. σχήμα και διάταξη

Straight Gears:
Τα δόντια των γραναζιών είναι κάθετα στον άξονα του γραναζιού, παράλληλη κυλινδρική διάταξη, η επιφάνεια των δοντιών είναι επίπεδη και δεν υπάρχει γωνία κλίσης, από την πλευρά, όλα τα δόντια των γραναζιών είναι κάθετα προς τον άξονα, η δομή είναι απλή και διαισθητική.

Ελικοειδή εργαλεία:
Τα δόντια των γραναζιών έχουν κλίση με τον άξονα σε μια συγκεκριμένη γωνία (συνήθως 8 βαθμούς ~ 20 βαθμούς), που διανέμονται στην κυλινδρική επιφάνεια με τη μορφή έλικας, με λοξότμητες επιφάνειες των δοντιών και από την πλευρική όψη, τα δόντια των γραναζιών έχουν κλίση σε ομοιόμορφη κατεύθυνση, η οποία είναι παρόμοια με μια κυλινδρική ταχύτητα με τη μορφή της «κακομεταχείρισης».

2. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ

Ευθεία - δοντιών πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων:
Ο πλανητικός φορέας μπορεί να είναι ενιαίος - υποστηριζόμενος ή διπλός - υποστηριζόμενος. Η δομή της ενιαίας υποστήριξης είναι απλή και χαμηλή - κόστος, αλλά η ακρίβεια και η σταθερότητα είναι αδύναμη. Η διπλή στήριξη καθορίζεται από τα ρουλεμάν και στις δύο πλευρές, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την ακρίβεια και την ικανότητα μεταφοράς φορτίου, αλλά η πολυπλοκότητα της δομής αυξάνεται.

Helical Gear Planetary Reducer:
Επειδή η κίνηση ελικοειδούς ταχυτήτων θα δημιουργήσει αξονική δύναμη, το πλανητικό πλαίσιο πρέπει να υιοθετήσει διπλή δομή στήριξης για να αντισταθμίσει το αξονικό φορτίο μέσω των ρουλεμάν και στις δύο πλευρές για να εξασφαλίσει την ομαλότητα του δίσκου, η οποία είναι επίσης η σκληρή απαίτηση της δομής ελικοειδούς ταχυτήτων στη δύναμη της υποστήριξης.

Σύγκριση απόδοσης ακρίβειας και μετάδοσης

1. Ακρίβεια μεταφοράς

Ευθεία εργαλεία:
Τα δόντια γρανάζια που συνδυάζουν κάθετα, η στιγμιαία γραμμή επαφής είναι ευθεία, το σφάλμα μετάδοσης είναι σχετικά μεγάλο. Η ακρίβεια του ενιαίου - δομή υποστήριξης του ευθεία - του πλανητικού κιβωτίου των δοντιών είναι χαμηλή (συνήθως 10 - 20 λεπτά τόξου), η δομή διπλής υποστήριξης μπορεί να βελτιωθεί στα 5-10 λεπτά τόξου, αλλά ακόμα χαμηλότερο από το ελικοειδές εργαλείο.

Ελικοειδές εργαλείο:
Τα δόντια των γραναζιών είναι διατεθειμένοι να πλέκονται, η γραμμή επαφής είναι ελικοειδές και η διαδικασία αντιγραφής είναι "σταδιακή κοπή- σε - πλήρης meshing - σταδιακή απόσυρση", το σφάλμα μετάδοσης είναι μικρότερο. Μαζί με το διπλό - υποστηριζόμενο πλανητικό φορέα, η ακρίβεια του ελικοειδούς πλανητικού μειωτήρα μπορεί να φτάσει τα 1 ~ 5 λεπτά τόξου, το οποίο είναι κατάλληλο για υψηλά σενάρια ακριβείας (EG ρομπότ, εξοπλισμός ημιαγωγών).

2.noise και δόνηση

Ταχύτατα εργαλεία:
Υψηλή πρόσκρουση Όταν το πλέγμα των δοντιών των γραναζιών, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες, λόγω της ξαφνικής επαφής και του διαχωρισμού των επιφανειών των δοντιών, είναι εύκολο να δημιουργηθεί κυκλικός δόνηση και θόρυβος (η τιμή θορύβου είναι συνήθως 60 ~ 75dB). Αυτό το μειονέκτημα περιορίζει την εφαρμογή του σε σενάρια με μεγάλη ζήτηση σιωπής.

Ελικοειδή εργαλεία:
Η διαδικασία αφοσίωσης είναι ομαλότερη και οι κραδασμοί και οι δονήσεις μειώνονται σημαντικά (το επίπεδο θορύβου μπορεί να ελεγχθεί στα 50 ~ 65dB). Το ελικοειδές σχήμα των ελικοειδών δοντιών διασκορπίζει τον αντίκτυπο της εμπλοκής, ιδιαίτερα κατάλληλου για ιατρικό εξοπλισμό, μηχανήματα τροφίμων και άλλου θορύβου - ευαίσθητα περιβάλλοντα.

Δυσκολία κατασκευής και διαφορές κόστους

1. Επεξεργασία

Straight Gears:
Η διαδικασία επεξεργασίας είναι απλή και μπορεί να διαμορφωθεί με μία μετάβαση με παραδοσιακές μεθόδους όπως η εισβολή και η εισαγωγή εργαλείων, η οποία είναι κατάλληλη για μαζική παραγωγή και χαμηλό κόστος κατασκευής. Αλλά περιορίζεται από το σχήμα του δοντιού, δύσκολο να ανταποκριθεί στη ζήτηση υψηλής ακρίβειας.

Ελικοειδή εργαλεία:
Πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη διαδικασία σπειροειδούς χόμπι ή φρεζαρίσματος, η επεξεργασία πρέπει να ελέγχει τη γωνία κλίσης της επιφάνειας των δοντιών και της ακρίβειας έλικας, υψηλής πολυπλοκότητας της διαδικασίας. Επιπλέον, προκειμένου να αντισταθμιστεί η αξονική δύναμη, απαιτούνται πρόσθετα ρουλεμάν, τα οποία αυξάνουν περαιτέρω το κόστος συναρμολόγησης.

2.

Η κίνηση του ελικοειδούς ταχυτήτων παράγει αξονική μερική δύναμη (δηλαδή, "αξονική ώθηση"), η οποία πρέπει να εξουδετερωθεί με το σχεδιασμό ρουλεμάν ή τους μηχανισμούς εξισορρόπησης (π.χ. δόντια ψαριού) στη δομή. Αυτό το χαρακτηριστικό οδηγεί σε μια πιο περίπλοκη δομή μειωτήρα ελικοειδούς ταχυτήτων, αλλά του επιτρέπει επίσης να αντέχει σε μεγαλύτερα ακτινικά και αξονικά σύνθετα φορτία.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την τεχνολογία Gearing ή την επιλογή του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων, επισκεφτείτεHansheng Automation(www.hansmat.com) για πιο επαγγελματική ανάλυση στον τομέα της βιομηχανικής ταχύτητας.