Πρώτον, η αντικατάσταση όλων των σφαιρικών ρουλεμάν και στις δύο πλευρές του κύριου άξονα του πλανητικού κινητήρα του κιβωτίου ταχυτήτων με αποκλειστικά νάιλον χιτώνια μπορεί να εξαλείψει την εμφάνιση θραύσης και αποσυναρμολόγησης του ρουλεμάν
Δεύτερον, εγκαταστήστε συσκευές κατά της χαλάρωσης. Επεξεργαστείτε μια σιδερένια πλάκα 2 mm × 20 mm σε ένα κυκλικό τσέρκι, τυλίξτε το καπάκι του μειωτήρα του ελατηρίου του κινητήρα με ένα σιδερένιο τσέρκι και σφίξτε το με βίδες, έτσι ώστε το βιδωτό πώμα του καπακιού του ελατηρίου του μειωτήρα να μην χαλαρώσει.
Τρίτον, αντικαταστήστε τον παχύρρευστο σύνδεσμο για να μειώσετε το διάκενο του με τον κύριο άξονα. Αντικαταστήστε πλήρως τον σύνδεσμο του κινητήρα και πραγματοποιήστε τακτικές επιθεωρήσεις.
Τέταρτον, οργανώστε τους υπαλλήλους να διεξάγουν εξειδικευμένη μάθηση σχετικά με την καθημερινή συντήρηση, τις κεντρικές διαδικασίες επιθεώρησης και τα πρότυπα ποιότητας των πλανητικών μειωτήρων και χρησιμοποιήστε το χρόνο διακοπής σχηματισμού για πρακτικές ασκήσεις για να ελέγξετε εάν συμμορφώνονται με τις τυποποιημένες διαδικασίες και πρότυπα λειτουργίας.
Πέμπτον, αντικαταστήστε τις χοντρές βίδες και αυξήστε τον αριθμό των βιδών. Αφαιρέστε τις βίδες 4 5mm από το αρχικό κιβώτιο έκκεντρου κινητήρα, τρυπήστε ξανά και χτυπήστε στη βάση, αντικαταστήστε τις με βίδες 6 mm και προσθέστε 2 βίδες και στις δύο πλευρές του εκκεντροφόρου για να αποτρέψετε την κίνηση του άξονα και να εξασφαλίσετε καλή λειτουργία επαφή μεταξύ των επαφών έκκεντρου.
Έκτον, προσπαθήστε να μην χτυπήσετε την κεφαλή του άξονα του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων κατά την εγκατάσταση για να αποφύγετε τη χαλάρωση του τροχού χάρακα μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων.